​

Dù Hyundai mới giới thiệu Kona thế hệ thứ hai vào cuối năm 2022, hãng xe Hàn Quốc được cho là đã bắt tay phát triển thế hệ hoàn toàn mới dự kiến ra mắt trong năm 2027. Sau nhiều lần chạy thử với lớp ngụy trang dày đặc, nguyên mẫu mới nhất đã xuất hiện gần như không che chắn, để lộ thiết kế hoàn chỉnh với dáng xe cao hơn, vuông vức hơn và mang phong cách trưởng thành hơn so với thế hệ hiện hành.

Một trong những điểm đáng chú ý là ngôn ngữ thiết kế mới của Kona có nhiều nét tương đồng với dòng xe điện Ioniq. Phần đầu xe vẫn sử dụng cụm đèn hai tầng quen thuộc, tuy nhiên đèn chiếu sáng chính được thu nhỏ, trong khi dải đèn LED định vị kéo dài toàn chiều rộng đầu xe trở nên nổi bật hơn. Cản trước cũng được thiết kế kín hơn với các hốc hút gió nhỏ, tạo cảm giác giống một mẫu xe thuần điện.

Ở thân xe, Hyundai loại bỏ gần như hoàn toàn các mảng ốp nhựa đen từng là đặc trưng của Kona, thay bằng các bề mặt thân xe liền mạch và tối giản hơn. Thiết kế cửa kính, đường vai xe và phần đuôi cũng được làm mới theo hướng thẳng và vuông vức, mang đến tổng thể cứng cáp hơn. Theo nhiều nguồn tin, phong cách này được lấy cảm hứng từ mẫu concept Hyundai Crater, đồng thời phản ánh ngôn ngữ thiết kế mới mà Hyundai đang áp dụng cho các dòng xe điện.

Không chỉ thay đổi về ngoại hình, Kona thế hệ mới còn được cho là sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến lược sản phẩm toàn cầu của Hyundai. Nhiều nguồn tin cho biết hãng đang xem xét hợp nhất hai dòng Kona và Creta thành một mẫu xe chung nhằm tối ưu hóa chi phí phát triển cũng như đơn giản hóa danh mục sản phẩm ở các thị trường quốc tế. Bên cạnh đó, mẫu SUV này cũng được cho là sẽ chia sẻ nền tảng với thế hệ Chevrolet Tracker tiếp theo theo thỏa thuận hợp tác giữa Hyundai và General Motors.

Hyundai hiện chưa công bố kích thước chính thức, nhưng nhiều khả năng Kona sẽ được gia tăng chiều dài để tạo khoảng cách rõ ràng hơn với Bayon và tiến gần hơn tới Tucson trong dải sản phẩm SUV của hãng tại châu Âu. Nếu điều này trở thành hiện thực, Kona sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Volkswagen T-Roc, Toyota C-HR, Honda HR-V hay Mazda CX-30.

Khoang nội thất của Hyundai Ioniq 3 với hệ thống thông tin giải trí Pleos.​

Bên trong khoang lái, Kona mới dự kiến được nâng cấp mạnh về công nghệ với hệ thống Panoramic Cockpit sử dụng màn hình kích thước lớn tương tự Hyundai Ioniq 3. Xe nhiều khả năng sẽ được trang bị nền tảng giải trí Pleos Connect phát triển trên hệ điều hành Android của Google. Tuy nhiên, Hyundai vẫn duy trì các nút bấm vật lý cho những chức năng thường xuyên sử dụng nhằm đảm bảo tính tiện dụng trong quá trình vận hành.

Về hệ truyền động, Kona thế hệ mới được cho là vẫn duy trì nhiều lựa chọn động cơ để phù hợp với từng thị trường, bao gồm động cơ xăng hút khí tự nhiên 2.0L, động cơ tăng áp 1.6L và hệ truyền động hybrid tự sạc 1.6L với cả cấu hình dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh. Bên cạnh đó, phiên bản thuần điện Kona Electric nhiều khả năng vẫn tiếp tục được duy trì, đồng thời Hyundai có thể bổ sung biến thể xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng.

Theo các nguồn tin, Hyundai Kona thế hệ mới có thể chính thức ra mắt toàn cầu trong vài tháng tới với tư cách phiên bản đời 2027.